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舰上3D印刷技术性能迅速按需制取零部件，将提高水上服务保障工作能力，减少南海舰队供应链管理压力。现阶段，美国海军已经完成舰上3D印刷技术性的可行性分析认证，并在12艘舰船上构建了3D打印设备，取得成功生产出多种多样高聚物构件，用以卫星通信系统、小型无人机等。

舰船出航期内通常需带上很多预留件，用以立即改换破损零部件。配件的购置一般需耗费数月時间，一旦预留件紧缺，还会继续危害有关机器设备乃至整舰的正常的运作。3D印刷技术性在快速制造、订制独特构件、减少制造成本等领域呈现出明显的优点。因此，美国海军自2014年逐渐构想将3D打印设备安裝在舰船上，快速制造预留件、小型无人机乃至战士膝关节，提高战备训练水准。

与岸边生产制造对比，舰上3D打印出要考虑到海洋气候自然环境的独特性及舰船出航的危害，对原材料安全系数、打印设备可靠性、实际操作规范化等明确提出了新的规定。先，3D打印出原材料需达到船舶原材料的防火安全性、浓烟含量和毒副作用有关技术标准。除此之外，为保持打印设备的可靠性，需制订具体的安裝指南具体指导水手恰当安裝3D打印出，与此同时开发设计减震机器设备3D打印出，防止因船只出航危害材质的井然有序堆积，进而危害打印出件的品质稳定性。为推动舰上3D印刷技术性的广泛运用，美国海军持续发表了多种方案标准，并开启了3D打印出有关科学研究新项目。2017年5月，美国海军公布“南海舰队3D打印出实施计划2.0”，明确了3D打印出里程碑式连接点和演试认证路线地图，明确提出将在2021财政年度后完成金属材料构件舰上3D打印出。2018年，水上系统软件指挥所公布“3D印刷技术性操作指南”，明确提出T9070-AK-DPC-010/078-l标准，对3D打印出高聚物原材料的防火安全性、浓烟含量和毒副作用等特性得出了明文规定，并建立了舰上3D打印设备安裝手册。现阶段，美国海军早已建立了高聚物零部件的舰上3D打印出，已经探寻金属材料零部件的舰上生产制造。

2014年3月，美国海军在LHD-2“埃塞克斯”号两栖舰上安裝了3D打印设备，研发了少许高聚物构件，以认证其在汽车发动机震动、大海等条件下的运转可靠性。接着，美国海军相继在LHD-1、SSN774等多型舰船上安裝3D打印设备并开展实验。

2019年逐渐，南海舰队根据创建舰上“中小型生产制造试验室”（FABLAB）和“智能制造试验室”（AML），布署3D打印设备。现阶段，包含两栖舰、航空母舰、潜水艇以内的12艘舰船具有了舰上3D打印出工作能力，可在几日時间内快速制造高聚物零件。

舰上3D印刷技术性可降低舰船布署时随身携带的配件总数，减少采购成本和购置周期时间，更强达到随舰确保要求，提高战备训练水准。